গতকাল, আমি ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন নিয়েছি। আজ, আমি ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির জন্য সাধারণ ত্রুটিগুলি এবং সমাধানগুলি বাছাই করেছি। আমি আশা করি এটি আপনার জন্য সহায়ক হবে!
1. ব্রেক প্যাডেল চালু হলে ফর্কলিফ্ট ব্রেক করতে পারে না।
সম্ভাব্য কারণ: মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারে তেল নেই, ব্রেক সিস্টেমের পাইপলাইনে তেল ফুটো, ফাটল এবং জীর্ণ মাস্টার সিলিন্ডারের চামড়ার কাপ তেল ফুটো হওয়ার কারণ; মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টন চামড়ার রিং ক্ষতিগ্রস্ত, ফোলা বা অত্যধিক জীর্ণ; মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টন চামড়ার রিং উল্টে ইনস্টল করা হয়; স্লেভ সিলিন্ডার পিস্টন তেল ফুটো করে বা অর্ধ-শ্যাফ্ট তেলের সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ফলে ব্রেক ড্রামে তেলের দাগ পড়ে, যার ফলে ব্রেক ড্রাম এবং ঘর্ষণ আস্তরণ ব্যর্থ হয়; ব্রেক জুতার ঘর্ষণ আস্তরণ গুরুতরভাবে ধৃত হয়, ইত্যাদি
2. ফর্কলিফ্ট ব্রেক প্যাডেলে পা রাখার সময় প্রতিরোধ থাকে এবং ব্রেকিং প্রভাব খারাপ হয়
সম্ভাব্য কারণ: ব্রেক সিস্টেমে বায়ু আছে; মাস্টার সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত ব্রেক তরল; বুস্টার রিটার্ন ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত বা নোংরা; ব্রেক ফ্লুইড পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে পারে না, এবং ব্রেক প্যাডেল নীচের দিকে চলে গেলেও ব্রেকটি ব্রেক করা যাবে না; ব্রেক ড্রাম এবং ঘর্ষণ আস্তরণের মধ্যে ফাঁক খুব বড়; ব্রেক জুতা আলগা, ইত্যাদি; ব্রেক জুতা সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না, এবং ব্রেক ক্লিয়ারেন্স ভুলভাবে সমন্বয় করা হয়.
3. ব্রেকিং বিলম্ব, দীর্ঘ ড্রাইভিং পরে ব্রেক গরম
সম্ভাব্য কারণ: সুপারচার্জার অংশ আটকে, অনুপযুক্ত ব্রেক স্ট্রোক সমন্বয়; মাস্টার ব্রেক পাম্পের তেল রিটার্ন হোল অবরুদ্ধ (ফোলা চামড়ার কাপ দ্বারা আচ্ছাদিত বা ব্রেক ফ্লুইডের ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ), এর ফলে তেল রিটার্ন এবং হুইল ব্রেক টেনে আনে; ব্রেক তরল নোংরা এবং তেল রিটার্ন খুব ধীর; মাস্টার পাম্প চামড়ার কাপ ফুলে গেছে, এবং ব্রেক প্যাডেল ছাড়ার পরে চামড়ার কাপ দ্রুত ফিরে আসতে পারে না; কন্ট্রোল ভালভ সিল রিংটি ফুলে গেছে, যার ফলে এয়ার ভালভটি শিথিলভাবে বন্ধ হয়ে গেছে, পাওয়ার সিলিন্ডার টাইম্পানামের এয়ার চেম্বারটি নিঃশেষ হয়ে গেছে এবং টাইম্পানাম দ্রুত ফিরে আসতে পারে না; মাস্টার ব্রেক পাম্প এবং সুপারচার্জারের মধ্যে কপার টিউবটি বিকৃত বা ক্ল্যাম্পড, যা তেল ফেরত গতি কমিয়ে দেয় এবং ব্রেক টেনে আনে।
4. ব্রেকিং বিচ্যুতি
সম্ভাব্য কারণ: বাম এবং ডান চাকার ব্রেকিং ফোর্স ভারসাম্যহীন, যার ফলে ব্রেক করার সময় ফর্কলিফ্ট একপাশে বিচ্যুত হয় (ব্রেক করার সময় যে দিকটি সামনের দিকে চলে যায় সেটি ব্রেক ক্লিয়ারেন্স বা সেই পাশের চাকার সিলিন্ডারের অবস্থার জন্য পরীক্ষা করা উচিত। ; বিচ্যুতি অনিয়মিত হয়, যদি ব্রেক প্রথমে বাম দিকে এবং তারপর ডান দিকে যায়, বাম চাকাটি প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত, অন্যথায় ডান চাকাটি পরীক্ষা করা উচিত); বা ব্রেক জুতার ঘর্ষণ প্যাড বা ব্রেক ড্রাম তৈলাক্ত।
