লুব্রিকেটিং অয়েল হল কৃষি ট্রাক্টরগুলিতে প্রায়শই ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেলগুলির মধ্যে একটি। অনেকেই এর ব্যবহারে কিছু ভুল করে থাকেন। আসুন সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি একবার দেখে নেওয়া যাক:
প্রথমত, তৈলাক্ত তেল শুধুমাত্র পুনরায় পূরণ করা হয় কিন্তু প্রতিস্থাপন করা হয় না।
এটি ঘন ঘন লুব্রিকেটিং তেল পরীক্ষা করা প্রয়োজন, তবে এটি প্রতিস্থাপন না করেই এটি পুনরায় পূরণ করা শুধুমাত্র তেলের পরিমাণের অভাব পূরণ করতে পারে, তবে এটি তৈলাক্ত তেলের কর্মক্ষমতার অভাব পূরণ করতে পারে না। ব্যবহারের সময়, দূষণ, অক্সিডেশন এবং অন্যান্য কারণে লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে, তাই প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংযোজন ছাড়াও, কারখানার ম্যানুয়াল অনুসারে এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, যখন লুব্রিকেটিং তেল কালো হয়ে যায়, তখন তেল পরিবর্তন করার সময়।
এই উপলব্ধি একেবারে সঠিক নয়। তৈলাক্তকরণ তেলের জন্য, কালো রঙ প্রকৃতপক্ষে একটি চিহ্ন যে তেলটি গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, তবে কৃষি ট্রাক্টর দ্বারা ব্যবহৃত তৈলাক্ত তেলে সাধারণত একটি পরিষ্কারের পচনকারী এজেন্ট থাকে। এই ধরনের পচনশীল এজেন্ট পিস্টনের সাথে লেগে থাকা আঠালো ফিল্ম এবং কালো কার্বন জমাকে ধুয়ে ফেলতে পারে, ইঞ্জিনে উচ্চ-তাপমাত্রা পলির প্রজন্মকে হ্রাস করে। পলি তেলের মধ্যে ছড়িয়ে পড়বে, যার ফলে তৈলাক্ত তেলের রঙ কিছু সময়ের পরে সহজেই কালো হয়ে যায়, তাই এই তৈলাক্ত তেলটি সম্পূর্ণরূপে খারাপ নাও হতে পারে।
তৃতীয়ত, যতটা সম্ভব লুব্রিকেন্ট যোগ করুন।
তেল ডিপস্টিকের উপরের এবং নিম্ন স্কেল লাইনের মধ্যে লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। প্রথমত, অত্যধিক লুব্রিকেটিং তেল সহজেই দহন চেম্বারে পালাতে পারে বা কার্বন জমা হতে পারে। এই কার্বন আমানত নকিং সম্ভাবনা বৃদ্ধি করবে; যদি সিলিন্ডারে কার্বন জমা লাল-গরম হয়, তবে তারা সহজেই অকাল ইগনিশন ঘটাতে পারে। যদি সেগুলি সিলিন্ডারে পড়ে, তবে তারা কেবল সিলিন্ডার এবং পিস্টনের পরিধানই বাড়াবে না, তবে তৈলাক্ত তেলের দূষণকেও ত্বরান্বিত করবে। এমনকি জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি।
প্রত্যেকের ট্র্যাক্টরের কিছু পার্থক্য থাকবে, তাই ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করার পাশাপাশি, লুব্রিকেন্টের ব্যবহার প্রথমে কারখানার নিয়মাবলী অনুসরণ করা উচিত। আসুন ভবিষ্যতে কৃষি ট্রাক্টর লুব্রিকেন্ট সম্পর্কে নোট করার অন্যান্য বিষয় সম্পর্কে কথা বলি!
