1. যখন খননকারী সরানো হয়, তখন কার্যকারী যন্ত্রটিকে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে যতটা সম্ভব দূরে এবং মেশিন বডির কেন্দ্রের কাছাকাছি রাখতে হবে; চূড়ান্ত ড্রাইভ রক্ষা করার জন্য চূড়ান্ত ড্রাইভ পিছনে রাখুন। ট্র্যাকটি মোচড়ানো থেকে রোধ করতে যতদূর সম্ভব স্টাম্প এবং পাথরের মতো বাধার উপর দিয়ে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; যদি বাধাগুলি অতিক্রম করার প্রয়োজন হয় তবে নিশ্চিত করুন যে ট্র্যাক কেন্দ্রটি বাধাগুলির উপর রয়েছে।
2. ঢিবিটি অতিক্রম করার সময়, গাড়িটিকে সহিংসভাবে কাঁপানো বা এমনকি উল্টে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য সর্বদা কার্যকরী ডিভাইসের সাথে চ্যাসিসটিকে সমর্থন করুন। একটি খাড়া ঢালে দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করা এড়িয়ে চলুন, অন্যথায় তেলের স্তরের কোণ পরিবর্তনের কারণে দুর্বল তৈলাক্তকরণ ঘটবে।
3. দীর্ঘ-মেয়াদী ঘূর্ণন, তেলের সান্দ্রতা হ্রাস এবং দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে মেশিনের দীর্ঘ দূরত্ব চলার ফলে রোলারের ভিতরে উচ্চ তাপমাত্রা এবং চূড়ান্ত ড্রাইভের কারণ হবে। অতএব, নীচের শরীরের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার জন্য শীতল করার জন্য ঘন ঘন মেশিনটি বন্ধ করা প্রয়োজন। হাঁটার চালিকা শক্তি দ্বারা খনন করা নিষিদ্ধ, অন্যথায় অত্যধিক লোড প্রাথমিক পরিধান বা চূড়ান্ত ড্রাইভ, ক্রলার এবং অন্যান্য ডিসমাউন্টিং অংশগুলির ক্ষতির কারণ হবে।
4. চড়াই হাঁটার সময়, ড্রাইভিং চাকা পিছনে থাকা উচিত যাতে মাটির সাথে যোগাযোগকারী ক্রলারের আনুগত্য বাড়ানো যায়। উতরাই হাঁটার সময়, ড্রাইভিং হুইলটি সামনে থাকা উচিত এবং উপরের ক্রলারটি শক্ত করা উচিত যাতে গাড়ির বডিটি অভিকর্ষের ক্রিয়ায় সামনের দিকে পিছলে যেতে না পারে এবং পার্কিংয়ের সময় বিপদ সৃষ্টি করতে পারে না।
5. ঢালে হাঁটার সময়, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কাজের ডিভাইসটি সামনে রাখা উচিত। পার্কিং করার পরে, আলতো করে মাটিতে বালতি ঢোকান এবং ক্রলারে স্টপারটি নামিয়ে দিন।
6. হাঁটার সময় এবং খাড়া ঢাল চালু করার সময়, গতি কমিয়ে দিন, বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময় বাম ক্রলারটিকে পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং ডানদিকে মোড় নেওয়ার সময় ডান ক্রলারটিকে পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দিন, যা ঢাল চালু করার সময় বিপদ কমাতে পারে৷
7. হাইড্রোলিক সিলিন্ডার একটি বাফার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা ধীরে ধীরে স্ট্রোকের শেষের কাছাকাছি পিছনের চাপ ছেড়ে দিতে পারে। যদি পিস্টন স্ট্রোকের শেষে পৌঁছানোর পরে প্রভাব লোডের শিকার হয়, তবে এটি সরাসরি সিলিন্ডারের মাথা বা সিলিন্ডারের নীচে স্পর্শ করবে, যা দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ। অতএব, স্ট্রোকের শেষে ক্লিয়ারেন্স থাকা উচিত।
8. ঘূর্ণমান ক্রিয়া সহ বুলডোজিং বালতি এবং কাজের ডিভাইসে অস্বাভাবিক চাপ সৃষ্টি করবে, যার ফলে বিকৃতি বা ওয়েল্ড ক্র্যাকিং এবং এমনকি পিন শ্যাফ্ট ভেঙে যাবে। এই অপারেশন যতদূর সম্ভব এড়ানো উচিত।
9. মেশিন বডির ওজন ব্যবহার করে খনন করলে স্লুইং রিং এর অস্বাভাবিক স্ট্রেস স্টেট এবং শক্তিশালী কম্পন এবং চ্যাসিসে প্রভাব পড়বে। অতএব, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা হাইড্রোলিক পাইপলাইন ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
10. পাথরের মতো ভারী সামগ্রী লোড এবং আনলোড করার সময়, ট্রাকের বগির নীচের কাছে আনলোড করা প্রয়োজন, বা প্রথমে মাটি লোড করা এবং তারপরে শিলা। ট্রাকের প্রভাবের ক্ষতি কমাতে উচ্চ উচ্চতায় আনলোড করা নিষিদ্ধ।
11. খননকারী নির্মাণের জায়গায় প্রবেশ করার পরে, ড্রাইভারকে প্রথমে কাজের মুখের ভূতত্ত্ব এবং আশেপাশের পরিবেশ পর্যবেক্ষণ করা উচিত। গাড়ির স্ক্র্যাচিং বা ক্ষতি এড়াতে খননকারীর ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের মধ্যে কোনও বাধা থাকা উচিত নয়।
12. অপারেশন চলাকালীন, কাত বা প্রভাব এড়াতে ক্রলারের সামনের পিছনের দিকটি নিশ্চিত করুন। যখন ট্র্যাকটি গভীরভাবে কাদায় নিমজ্জিত হয়, তখন বালতির নীচে একটি কাঠের বোর্ড রাখুন, বালতির নীচের প্রান্ত দিয়ে ট্র্যাকটিকে সমর্থন করুন এবং তারপরে মেশিনটি বের করার জন্য ট্র্যাকের নীচে একটি কাঠের বোর্ড রাখুন।
13. খননের দিকে চূড়ান্ত ড্রাইভের মুখোমুখি না হওয়ার চেষ্টা করুন, অন্যথায় ভ্রমণের মোটর বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে। অপারেশন চলাকালীন, নিশ্চিত করুন যে বাম এবং ডান ক্রলারগুলি পুরো মেশিনের গতিশীল স্থিতিশীলতা উন্নত করতে মাটির সাথে সম্পূর্ণ যোগাযোগে রয়েছে।
